IA para las empresas de Guadix.

El parque en datos

• ~445.000 m² de suelo industrial (ámbito total ~624.887 m²) en el Llano de la Magdalena, salida 298 de la A-92N.
• Decenas de empresas y, sobre todo, suelo disponible — uno de los pocos grandes con margen real de implantación.
• Posición logística privilegiada: eje A-92 Guadix-Baza, conexión interprovincial.
• Sectores: transporte y logística, automoción, agroalimentario y construcción comarcal.

Lo que el HUB·iA le aporta a una empresa accitana

• Control en remoto. Audios que se convierten en comandas para el almacén, BI en vivo del día y cámaras + accesos vigilados desde el móvil — sin tener que estar allí.
• Montar el dato desde el primer ladrillo. Si te estás instalando o ampliando con el suelo libre, empezar con ERP + cámaras + fichaje conectados es lo que separa una nave de un centro logístico que escala.
• Fichaje legal (RD 8/2019) y control de accesos integrados, no como tres programas sueltos.
• RAG documental para albaranes, partes y rutas de transporte, buscables por voz.

Casos de uso en Príncipe Felipe (Guadix)

Ejemplos concretos de cómo encaja el HUB·iA en una empresa de aquí:

• Transporte de la A-92. El gerente de una empresa de transporte no está en la nave a las 6 de la mañana, cuando salen los camiones a Almería y Murcia. Manda un audio desde casa — "el de Baza recoge primero en el almacén 2, dile a Juan que cargue lo de Murcia antes" — y el HUB lo despliega en la pantalla del almacén como comandas. El operario las va cerrando. El gerente ve en el móvil qué se ha cargado y qué falta, sin llamar a nadie.
• Hortofrutícola de la Accitania. Llega un camión de tomate de invernadero, el operario fotografía el albarán con el móvil y el HUB lee el OCR: kilos, lote, proveedor. En el cuadro de mando el gerente ve la entrada de género del día contra lo previsto, y si un lote no pasa calidad, queda trazado por si lo reclama el cliente. Nada de apuntarlo en un cuaderno y pasarlo al ordenador por la tarde.
• Taller / recambios de automoción. El mecánico pregunta por el bot de Telegram "¿tenemos pastillas de freno para el Transit del 19?" y el HUB le contesta consultando el stock del ERP, sin levantarse del foso. Si no hay, le dice qué proveedor lo trae mañana. El parte de trabajo de cada vehículo queda buscable: la próxima vez que entre ese camión, en dos segundos sabes qué le tocaste la última vez.
• Nave que se está instalando en el suelo libre. Una empresa que monta su centro logístico desde cero arranca con cámaras, control de accesos y fichaje conectados al mismo HUB. El responsable ve desde el móvil quién ha entrado, qué muelle está ocupado y la cámara del muelle 3 a la vez — no tres aplicaciones distintas de tres instaladores distintos que no se hablan entre sí.

Preguntas frecuentes

Estoy montando la nave ahora en el suelo libre del parque. ¿Cuándo conviene meter esto?

Cuanto antes, mejor. Si ya vas a poner cámaras, fichaje y control de accesos, sale más a cuenta dejarlos conectados al mismo sitio desde el primer día que parchearlo dentro de dos años. Subimos a Guadix, vemos la nave y te decimos qué hace falta de verdad y qué no. La primera reunión es gratis.

Trabajo con SAGE y la flota la llevo en otro programa. ¿Hay que cambiarlo todo?

No. El HUB se monta encima de lo que ya tienes. Leemos de SAGE 200, A3 o lo que uses y nos conectamos a tu gestión de flota; no te obligamos a tirar el ERP ni a re-aprender nada. Si algo no tiene forma de conectarse, te lo decimos a la cara en lugar de venderte humo.

Tengo conductores que entran y salen a horas raras. ¿El fichaje cumple con la ley?

Sí, fichaje conforme al RD 8/2019, con registro horario guardado y exportable si te lo pide Inspección. Y como va en el mismo HUB que el control de accesos, el fichar al cruzar la puerta o desde el móvil del conductor queda todo en el mismo sitio, no en programas sueltos que luego no cuadran.